1. Arrestare la macchina e pulire il binario di guida.
Spegnere l'alimentazione e garantire un funzionamento sicuro.
Utilizza un panno-privo di lanugine inumidito con alcol per pulire accuratamente la pista della guida, rimuovendo olio, macchie di inchiostro e trucioli metallici per evitare che le impurità compromettano la precisione della regolazione.
2. Controllare il valore del gap attuale.
Misurazione con spessimetro: inserire uno spessimetro tra il cursore e il binario di guida, sentire la resistenza e registrare il valore. Uno spazio normale dovrebbe essere inferiore o uguale a 0,04 mm.
Verifica del comparatore: monitorare l'eccentricità laterale mentre il cursore è in funzione. Se l'offset supera 0,03 mm, indica un allentamento o un'usura significativa.
✅ Se il valore misurato supera lo standard, procedere alla fase di regolazione successiva; se è presente un'usura grave (come graffi o vaiolature sulla superficie della guida), si consiglia di sostituire il componente.
3. Allentare i bulloni di fissaggio e prepararsi per la regolazione.
Utilizzare una chiave dinamometrica per allentare lentamente i bulloni di fissaggio del cursore in sequenza diagonale. Allentare solo fino a quando il cursore non può essere regolato con precisione per evitare spostamenti e offset improvvisi.
4. Regolare il meccanismo di precarico per eliminare il gioco.
Gioco eccessivo: Stringere le viti di precarico sul lato del cursore in senso orario, controllando con uno spessimetro durante la regolazione, ripristinando gradualmente il precarico.
Livelli di precarico idonei:
Precarico leggero: adatto per carico basso, posizionamento ad alta-precisione;
Precarico medio: per condizioni operative normali, bilanciando scorrevolezza e stabilità;
Precarico pesante: per attrezzature-per impieghi gravosi, previene le oscillazioni durante l'inversione.
⚠️ Non stringere mai i bulloni su un lato; applicare la forza in modo uniforme per evitare la deformazione della guida.
5. Verificare l'effetto della regolazione.
Test ripetuti: dopo la regolazione, misurare ripetutamente con uno spessimetro e un comparatore per garantire la stabilità del gioco.
Prova senza-carico: fai funzionare il piano di lavoro da bassa velocità ad alta velocità, osservando eventuali inceppamenti, rumori anomali o vibrazioni.
Esempio di prova di stampa: esegui un test di sovrastampa multicolore-per verificare se il motivo è chiaro e privo di immagini fantasma.
6. Sostituire le parti usurate quando necessario
Se si verificano le seguenti condizioni, la sola regolazione non può riparare il danno e le parti pertinenti devono essere sostituite:
Graffi evidenti, scrostamenti o vaiolature sulla superficie della guida;
Il sistema di circolazione della sfera di scorrimento è bloccato o danneggiato;
L'inserto è allentato o il meccanismo di pre-serraggio non funziona correttamente.
Contatta il produttore originale o un fornitore di servizi professionale per la-riparazione o sostituzione in loco. Alcune guide di alta-valore supportano la tecnologia di riparazione online (come la riparazione del rivestimento), completata entro 3 giorni, senza smontaggio.
7. Raccomandazioni per la manutenzione simultanea
Dopo la regolazione, riapplicare grasso specifico per binario di guida-per ridurre l'usura da attrito.
Pulire la guarnizione del cursore per garantire che le sue prestazioni antipolvere siano intatte e prevenire la contaminazione secondaria.
